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　　1. 前言
　　近年我國高速（gāo sù）公路（road)、高等級(jí)(class)鐵路迅速發(fā)展(Develop)，在軟基上修建道路數(shù)量越來越多，軟基是路堤填筑較為困難（difficult)和復(fù)雜的問題。軟基工程多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。
　　軟土地基（dì jī）的特性：承載力抗剪強(qiáng)極低，長期強(qiáng)度更低，壓縮性高，沉降量大，平面分布（cloth）及垂直分布不均勻（jūn yún)，易使路堤產(chǎn)生不均勻沉降，受振動(dòng)(vibration)后易喪失強(qiáng)度產(chǎn)生觸變，因此軟基是路堤設(shè)計(jì)(Design)各施工（Construction）工中的難點(diǎn)和重點(diǎn)。軟基工程又叫軟地基處理，是建筑之前如果地基不夠堅(jiān)固，為防止建筑后地基下沉拉裂造成建筑物不穩(wěn)定等事故，需要對(duì)軟地基進(jìn)行處理，使其沉降變得足夠堅(jiān)固,提高軟地基的固結(jié)度和穩(wěn)定性至設(shè)計(jì)的要求的過程。地基施工隊(duì)一般是指用于改善支承建筑物的地基（土或巖石）的承載能力或改善其變形性質(zhì)或滲透性質(zhì)而采取的工程技術(shù)措施。軟基表現(xiàn)在工程(Engineering)中的問題是沉降和穩(wěn)定（解釋:穩(wěn)固安定；沒有變動(dòng))，軟基的處理(chǔ lǐ)就是如何最大化減少地基的沉降和保證路堤的穩(wěn)定。軟基的處理關(guān)鍵是排除土中的水，以達(dá)到固結(jié)，從而減少工后沉降，增強(qiáng)穩(wěn)定。
　　軟土地基（dì jī）分為：淺層軟土地基和深層軟土地基，對(duì)于淺層軟地基一般采取換填、摻灰處理(chǔ lǐ)等方法(method)，對(duì)于深層軟基的處理，概括地說主要有排水固結(jié)、設(shè)置（set up）復(fù)合(recombination)地基等處理方法軟多近年在施工（Construction）中使用(use)了一些新技術(shù)（Technology）、新設(shè)備(shèbèi)、新工藝(gōng y)。結(jié)合我項(xiàng)目(xiàng mù)部承建的杭州繞城高速（gāo sù）公路南線七合段有路基工程(Engineering)中所采用的幾種軟基處理方法在這作一下介紹。