反壓護(hù)道　　反壓護(hù)道 　　反壓護(hù)道指的是為防止(fáng zhǐ)軟弱地基（dì jī）產(chǎn)生剪切、滑移，保證路基穩(wěn)定，對積水路段(lù duàn)和填土高度超過臨界高度路段在路堤一側(cè)或兩側(cè)填筑起反壓作用（role）的具有一定寬度（width）和厚(thickness)度的土體。公路（road)施工（Construction）過程中針對積水路段和路基填方較高等薄弱路段實行路段外側(cè)填筑了2 m寬的反壓護(hù)道,使路堤下的泥炭向外側(cè)隆起的趨勢（trend)得到平衡,以提高路堤在施工中的滑動（sliding）破壞安全(safe)系數(shù),達(dá)到路堤穩(wěn)定的目的（Purpose）。軟土地基路堤反壓護(hù)道施工是應(yīng)遵守的規(guī)定(guī dìng)如下： 　?。?）填料（Filler）材料品質(zhì)應(yīng)符合設(shè)計要求。 　　（2）反壓護(hù)道施工宜與路堤同時填筑；分開填筑時，必須在路堤達(dá)臨界高度前將反壓護(hù)道筑好。 　　（3）反壓護(hù)道壓實度應(yīng)達(dá)到《公路上工試驗規(guī)程（regulation）》（JTJ0O51-93）重型擊實試驗法測定的最大于密度的90％，或滿足設(shè)計提出的要求。 
拋石擠淤就是向路基底部拋投一定數(shù)量的片石,將淤泥擠出基底范圍,以提高地基的強(qiáng)度。地基施工隊一般是指用于改善支承建筑物的地基（土或巖石）的承載能力或改善其變形性質(zhì)或滲透性質(zhì)而采取的工程技術(shù)措施?；又ёo(hù)工程必須按《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質(zhì)【2009】87號文）的規(guī)定執(zhí)行?；又ёo(hù)工程根據(jù)基坑的深度把基坑支護(hù)工程分為兩種：淺基坑支護(hù)工程和深基坑支護(hù)工程  
 
CFG樁復(fù)合(recombination)地基（dì jī）粘結(jié)強(qiáng)度（strength)樁是復(fù)合地基的代表，目前多用于高層（gāo céng）和超高層建筑(jiàn zhù)中。CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱(即cement fIying-ash gravel pile)。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘結(jié)強(qiáng)度樁，和樁間士、褥墊層一起形成復(fù)合地基。CFG樁復(fù)合地基通過褥墊層與基礎(chǔ)連接，無論樁端落在一般土層還是堅硬（jiānyìng）土層，均可保證樁間土始終參與工作（WORK）。由于樁體的強(qiáng)度和模量比樁間土大，在荷載作用（role）下，樁頂應(yīng)力比樁間士表面應(yīng)力大。樁可將承受的荷載向較深的土層中傳遞（transmission)并相應(yīng)最大化減少了樁間土承擔(dān)的荷載。這樣，由于樁的作用使復(fù)合地基承載力提高，變形減小，再加上CFG樁不配筋，樁體利用工業(yè)（industry）廢料（waste）粉煤灰作為摻和料，大大降低了工程(Engineering)造價。